Do oštećenja Mediteranske ulice u Budvi došlo je usljed izgradnje temelja "Porto Budva", ali se eksperti sa Građevinskog fakulteta nijesu decidno izjasnili da li je investitor za to odgovoran.
Oštećenja na saobraćajnicama u Mediteranskoj i Ulici S 16-16 su posljedica neadekvatnog obezbjeđenja od prekomjernih pomjeranja dijafragmi temeljne jame u toku građenja na susjednom gradilištu „Porto Budva“, piše u zaključcima ekspretskog elaborata o analizi uzroka oštećenja.
Tim stručnjka je naložio da se otvori za saobraćaj po jedna traka u obje ulice.
"Na osnovu geodetskih mjerenja vršenih u Mediteranskoj ulici zaključuje se da pomjeranja tla su relativno malog reda veličina i da su najvjerovatnije posjedica promjene vlažnosti u tlu i temperaturnih promjena ambijenta", piše u elaboratu.
Iz kompanije “Alart centar“ biznismena Nasera Ramaja koja gradi kompleks „Porto Budva“ istakli su da nije riječ o pomjeranju “dijafragme na njihovom, već susjednom gradilištu”.
Ističu da je analiza stručnjaka pokazala ono što su od početka govorili - da nema pomjeranja tla.
Ramaj je ponovio da Opština snosi krivicu jer nije izgradila kanal za odvođenje atmosferskih voda i da pune dvije godine grad pliva, jer vode nemaju gdje da idu pa ulaze u pukotine saobraćajnica.
On je istakao da će tužiti Opštinu za naknadu štete, jer je “namjerno zaustavila saobraćaj” ispred njihovog gradilišta i blokirala ulaz kamionima u vrijeme kada je bilo “najbitnije da se gradi”.
Ekspertski tim je upozorio da podzemne vode prijete saobraćajnicama i okolnim objektima.
"Neophodno je trajno riješiti pitanje režima podzemnih voda, koje su presječene izgradnjom dijafragmi predmetnog objekta, a u cilju relaksacije uzgonskih i hidrostatičkih pritisaka na okolni teren. To treba uraditi izgradnjom određenih vodnih objekata - bunara i odvodnih kanala. Neizvođenje tih radova može imati štetne posljedice po okolnu infrastrukturu, saobraćajnice i objekte i nakon završetka izgradnje ovog objekta".
Bonus video:
