Vlada i Javno preduzeće Morsko dobro vezali su ruke lokalnoj upravi Tivta u njenim nastojanjima da uvede više reda u oblasti sidrenja plovila u Tivatskom zalivu, odnosno da obezbijedi nove komunalne vezove za potrebe građana Tivta.
Iz administracije gradonačelnika Željka Komnenovića još 2022. godine pokrenuli su razgovore sa Morskim dobrom oko određivanja akvatorijuma za sidrište u Tivatskom zalivu, na kome bi se omogućilo kontrolisano i sidrenje uz naplatu raznih vrsta plovila - prvenstveno jahti.
Tokom ljeta, u špicu nautičke sezone u Tivatskom zalivu, već godinama vlada pravi haos zbog brojnih jahti i drugih plovila koja se sidre na svim mogućim mjestima, čak i nasred plovnog puta na prilazima gradskoj lučici Kalimanj, odnosno rivi Pine. Lokalna uprava u više navrata je bezuspješno od nadležnih tražila da uvedu red u toj oblasti, nakon čega je odlučila da od Morskog dobra zatraži da Opštini prepusti gazdovanje akvatorijumom koji bi u nautičkim kartama bio precizno određen za sidrište i rezervisan prvenstveno za tu namjenu. Lokalna uprava namjeravala je da potom kupi adekvatna plovilo kojim bi neka od gradskih službi patrolirala ovim područjem i vršila naplatu usluge sidrenja i boravka jahti na sidrištu, a bila je planirana i kupovina adekvatnog plovila koje bi sa usidrenih brodova moglo da preuzima sadržaj njihovih tzv. crnih (fekalnih) tankova, odnosno čvrsti otpad.
Zbog krajnje neregulisane situacije i dugogodišnje nebrige nadležnih, brojne jahte danima stoje besplatno usidrene u Tivatskom zalivu, ne želeći da plaćaju usluge veza u nekim od brojnih marina, a nerijetko se sa tih brodova sadržaj njihovih fekalnih tankova po okriljem noći, prazni direktno u more. Čvrsti otpad sa tih brodova, ukoliko takođe ne bude bačen direktno u more, najčešće se vrećama iznosi na obalu i onda njime zatrpavaju rivi najbliže posude za otpad Komunalnog preduzeća. Svemu tome, administracija gradonačelnika Komnenovića već duže vrijeme želi da stane na put, ali ne nalazi na razmijevanje kod nadležnih u državi.
Tako je i čitava prošla godina, sudeći prema Izvještaju gradonačelnika o radu lokalne samouprava u 3023. i Izvještaju o stanju uređenja prostora u Opštini Tivat za 2023. izgubljena u igri “glovih telefona” sa Morskim dobrom i državom koji se uporno oglušuju na zahtjeve gradske vlasti.
“Godina 2022. protekla je u komunikaciji sa predstavnicima JP Morsko dobro, što je rezultiralo određivanjem lokacije pogodne za sidrenje plovila u Tivatskom zalivu, kod ostrva Sveti Marko, ukupne površine 260.100 metara kvadratnih. Na naše zahtjeve za ustupanje te lokacije Opštini, nije međutim stigao odgovor Vlade. U 2023. godini upućena je urgencija na koju do kraja godine nije stigao odgovor”, piše u izvještaju Sekretarijata za privredu, odnosno Sekretarijata za saobraćaj i stambeno-komunalne djelatnosti za 2023.
Lokalna uprava je, inače, planirala da napravi studiju hidrografskih i okenografskih parametara za poziciju na kojoj bi trebalo da bude sidrište u zoni između ostrva Sveti Marko i Bonića, kao i da završi svu proceduru procjene uticaja na životnu sredinu za postavljanje priveznih bova u tom dijelu akvatorijuma, kako bi se smanjio negativni uticaj na morsko dno i organizme koji na njemu žive od stalnog spuštanja siudara i sidrenih lanaca sa brodova što je sada slučaj. Sve to, međutim, zbog upornog ćutanja države i Morskog dobra na zahtjeve Tivćana da im se prepusti da organizovanije, ekološkije i sigurnije gazduju sopstvenim akvatorijumom, za sada je na “dugom štapu”.
nadležni nisu ništa učinili ni povodom drugog bitnog zahtjeva da se lokalnoj upravi omogući korišćenje novih lokacija na tivatskoj obali na kojima bi Opština o svom trošku uredila tzv. komunalne vezove za mala plovila za sport i rekraciju domicilnog stanovništva.
Gradska lučica Kalimanj kapaciteta 377 vezova odavno je premala da zadovolji potrebe građana Tivta za komunalnim vezovima, pa je na listi čekanja trenutno preko 140 zahtjeva mještana za vez u Kalimanju, a kojima se trenutno ne može izaći u susret. Kalimanj ima deset gatova i u aktuelnom obliku je napravljena sredinom osamdesetih godina prošlog vijeka sredstvima samodoprinosa koji su za nju izdvojili sami Tivćani. Uprkos tome, Vlada je Kalimanj proglasila lukom od lokalnog značaja i povjerila ga na upravljanje Morskom dobru. Ta državna firma koja nikada ni centa nije uložila u Kalimnaj, sada na njemu godišnje zarađuje preko 20.000 eura koliko Morskom dobru tivatsko Komunalno plaća za godišnji zakup gradske marine koju su gradili sami Tivćani.
Rukovodstvo Opštine je od menadžmenta Morskog dobra i Vlade tražilo da se za potrebe izgradnje novih komunalnih vezova za Tivćane oslobodi lokacija na Seljanovu gdje se trenutno nalazi mala privatna marina firme “Win” iz Kotora, odnosno da se adekvatno tome izvrši izmjena u novom programu postavljanja privremenih objekata u zoni morskog dobra za naredni četvorogodišnji period.
Aktuelni program imao je rok važenja do kraja septembra prošle godine, ali Morsko dobro i Vlada još nisu donijeli novi, pa je neizvjesno da li će se i kada izaći u susret ovom zahtjevu lokalne vlasti Tivta. Na tom mjestu ima dovoljno prostora da postavljenjem plutajućih priveznih pontona, Opština obezbijedi nedostajući broj komunalnih vezova, kao i da se obezbijedi jedan dio komercijalnih vezova za manje jahte sa pogonom na jedra koji bi se povjerili na gazdovanje lokalnom Jedriličarskom klubu “Delfin”.
Iz Opštine su poručili da nisu optimisti da će izaći u susret zahtjevu jer ta državna firma kako kažu, na nizu primjera do sada pokazala da nema senzibilitet za javni interes kada je u pitanju gazdovanje morem i obalom, već prvenstveno razmišlja o svom i komercijalnim interesima privrednika kojima omogućava da zakupe prostor u toj zoni.
Ipak, kako su nezvanično saopštli “Vijestima” iz vrha lokalne vlasti, Opština ni na koji način neće odustati od projekta komunalnih vezova na Seljanovu i zadovoljenja potreba domicilnog stanovništva da pod za njega prihvatljivim uslovima, može u svom gradu imati vez sa sopstvene barke jer je takav način života u direktnom kontaktu sa morem, nešto što je neizostavni dio lokalne tradicije i maritimne baštine.
Bonus video:
