Željeznička firma za prevoz robe Montekargo izgubila je prošle godine iz poslovanja, prema preliminarnim podacima, skoro dva miliona eura, a nenaplaćeno potraživanje prema firmi Uniprom, u vlasništvu biznismena Veselina Pejovića koja eksploatiše i izvozi rudu boksita iz niškićkih rudnika, iznosi oko 400 hiljada eura.
“Kada sam došao u kompaniju zatekao sam potraživanje prema Unipromu od 1,7 miliona eura. Sada nam duguju oko 400 hiljada. Kvalitetnim reprogramom i dogovorom između dvije kompanije i to pitanje smo riješili”, kazao je u razgovoru za “Vijesti” Muradif Grbović, izvršni direktor Montekarga.
Kompanija je, nažalost, u 2018. poslovala sa gubitkom od skoro dva miliona eura i to su činjenice, rekao je Grbović i potvrdio informaciju da su se nedavno, poslije više godina, zadužili u većem iznosu kod Hipotekarne banke u iznosu od oko million eura kako bi remontovali lokomotive u Krajovi u Rumuniji.
“Loša 2018. godina nije bila našom krivicom. Prevoza rude boksita lani nije bilo, a u ovoj godini se stvari već normalizuju. Odluka Donalda Trampa da uvede akcize na proizvode (čelik itd.) iz Evrope je smanjila naš prevoz proizvoda iz Smedereva. Kompanija iz Smedereva je svoje proizvode usmjerila kopnenim putem preko Hrvatske ka sjeveru Italije”, objasnio je Grbović.
Direktor ne strahuje da će biti problema sa vraćanjem kredita Hipotekarnoj banci budući da će svakog mjeseca od februara banci morati da vraćaju ratu u iznosu od oko 45.000 eura.
“Vraćanje te obaveze za Montekargo neće biti prevelik rizik. Od posljednje kvartala prošle godine i tokom prva dva mjeseca ove godine ponovo smo stabilni na tržištu i već peti mjesec imamo blagi oporavak aktivnosti”, tvrdi Grbović.
Mjerama štednje početkom prošle godine uspjeli su, kako je dodao, da smanje troškove, i napominje da radnici to nijesu osjetili jer su svaka mjesečna zarada, plus zimnica i ostale naknade po osnovu Kolektivnog ugovora, isplaćivane redovno.
Prosječna zarada u Montekargu je oko 600 eura.
Dobit ove željezničke kompanije u 2017. godini iznosila je oko 300 hiljada eura, što je bio najbolji rezultat od izdvajanja te firme, od nekad jedinstvene željeznice.
“Iako smo poslovali negativno, sve naše radne jedinice: u Bijelom Polju, Podgorici, u Nikšiću i Baru kompletno su sređene, a na njima se prethodno nije radilo još od Titovog vremena”, istakao je Grbović. Iako su predstavnici dijela radnika negodovali da će sa najnovijom dopunom pravilnika o raspodjeli sredstava biti otvorena mogućnost da se i menadžerima dijele stambeni krediti, direktor Grbović kaže da ništa nije sporno već da su svi iznijeti stavovi dvije sindikalne organizacije usvojeni.
“Apsolutno svaki zahtjev sindikata je usvojen. Trenutno na računu imamo oko 175 hiljada eura raspoloživih za rješavanje stambenih pitanja. Obavezali smo se da se ta brojka ove godine zaokruži na 200.000 i da se taj novac podijeli isključivo radnicima, s tim što ubuduće nikome nećemo braniti da se javi na konkurs i odlučivaće komisija nakon formiranih bodovnih lista i utvrđenih kriterijuma”, objasnio je Grbović. To znači da je otvorena mogućnost da u nekom narednom periodu novac iz stambenog fonda mogu koristiti i menadžeri kompanije nakon što se jave na konkurs.
“Ukupno je zaposlenih oko 270 od čega je manje od 40-tak zaposleno na određeno vrijeme”, naveo je Grbović.
Krajem 2017. je 27 bivših radnika napustilo firmu uz isplatu naknade od po 10.000 eura, i nakon toga u firmi je, prema njegovim riječima, ostalo 257, odnosno oko 260 radnika.
“Tačno je da smo zapošljavali nove ljude, uglavnom izvršno osoblje vezano za usko stručne stvari: manevriste, pregledače i slično. Bili smo suočeni sa tužbama radnika zbog neplaćenog prekovremenog rada, neplaćenih odmora itd. U dogovoru sa dijelom radnika i postignutim poravnanjima smanjio sam broj tih tužbi za dvadesetak. Sa Zavodom za zapošljavanje napravili smo program osposobljavanja i školovanja kadrova za te uskostručne poslove. Zbog toga sada nemamo više problema sa tužbama i potrebom za podmlađivanje radne snage”, zaključio je Grbović.
“Nije istina da sam zaposlio 40 ljudi iz Bošnjačke stranke”
Grbović kaže da danas Montekargo ima više oko 15-tak zaposlenih u odnosu na kraj 2017. godine. On negira spekulacije da je od dolaska na mjesto direktora 40-tak ljudi, po partijskoj liniji većinom članova Bošnjačke stranke.
“Biću krajnje iskren. Našim pravilnikom se ne traži politička knjižica. Ko kome ili da li pripada ja ne mogu znati. Apsolutna je neistina da sam ja zaposlio 40-tak ljudi koji pripadaju BS-u”, odgovorio je Grbović.
Nije dolazila policija, poslove sa Rumunima ugovorio prethodnik
Na pitanje “Vijesti” da li strahuju od kontrole i da li je dolazila policija zbog provjere nabavki i poslova sa firmama iz Rumunije, Grbović je odgovorio da policija kod njih još nijesu dolazili u kontrolu.
“Ako smatraju da je to potrebno stojim im na raspolaganju apsolutno”, dodao je direktor.
Sporne opravka po jednoj lokomotivi u Rumuniji, bez pratećih zavisnih troškova (carine, PDV i ostalih troškova transporta) je oko 300 hiljada eura, po lokomotivi.
“To su inače poslovi koji su se ugovarali prije mog mandata na ovoj funkciji”, dodao je Grbović. On je naveo da posljednje dvije godine nijesu imali aranžmane i nabavke kod srbijanskih firmi Šinvoz i Želvoz.
Bonus video:
