Vlada će do kraja godine započeti projekat restrukturiranja Montenegro erlajnsa i on će koštati 20 miliona eura, navedeno je u Strategiji razvoja saobraćaja Crne Gore 2019-2035. koju je u četvrtak usvojila Vlada.
“Restrukturiranje Montenegro erlajnsa je neophodno, s obzirom na činjenicu da kompanija u kontinuitetu ima finansijske gubitke i visok nivo zaduženosti. U tom smislu bi trebalo razmotriti mogućnosti za koncesije i učešće privatnog sektora”, navedeno je u ovom dokumentu.
Troškovi reorganizacije koja bi trebalo da omogući opstanak kompanije i nezavisnost od državnog budžeta u budućem periodu je procijenjena na 20 miliona eura. To je polovina vrijednosti svih mjera u saobraćaju i pomorstvu predviđenih od 2027. godine.
Restrukturiranje će, kako je navedeno početi ove godine, a biće završeno naredne.
U dokumentu se svuda reastrukturiranje nacionalnog avioprevoznika povezuje sa najavljenim dugoročnim izdavanjem aerodroma u zakup, navodeći da su ciljevi tih postupaka povećanje broja putnika i veći državni prihodi.
“Montenegro erlajns i Aerodromi Crne Gore su državne kompanije čije bi restrukturiranje i eventualno učešće privatnog sektora omogućilo nova sredstva i dodatno unaprijedilo usluge. Bolja valorizacija subjekata u sektoru vazdušnog saobraćaja će se ostvariti reorganizacijom ili privatizacijom aviokompanije Montenegro erlajns i pripremom plana za davanje koncesije za Aerodrome Crne Gore. Na taj način omogućava se, sa jedne strane, bolje i efikasnije funkcionisanje ovih kompanija, uz bolji kvalitet usluge, a sa druge strane, povećanje budžetskih prihoda Crne Gore, koje se može adekvatno iskoristiti za realizaciju drugih, značajnih aktivnosti”, navedeno je u Strategiji.
Uz restrukturiranje MA pominje se i njegova privatizacija. Država bi zbog pravila EU teško mogla da i nakon ovog restrukturiranja nastavi da izdašno pomaže državnu kompaniju. MA je zvanično posljednji put državnu pomoć dobio 2012. godine, ali je i dalje svake godine primao značajne sume iz državne kase mimo pravila za državnu pomoć. Nacionalni prevoznik je 2017. iz budžeta dobio 9,7 miliona eura, a prošle godine još 7,2 miliona.
Agencija za zaštitu konkurencije je u izvještaju za prošlu godinu potvrdila taj iznos navodeći da je Ministarstvo saobraćaja taj novac uplatilo bez obavještanja Agencije i bez ocjene usklađenosti sa Zakonom o kontroli državne pomoći. Crna Gora je prema Sporazumu o stabilizaciji i pridruživanju dužna da poštuje pravilo da ista kompanije ne može da dobije državnu pomoć dva puta u deset godina.
Vlada je do sada kao obrazloženje za kršenje ovih propisa navodila da postupak restrukturiranja MA iz 2012. godine još nije završen. Međutim sve te desetine miliona eura su do sada bile uzaludne jer kompanija ima dugove od oko 90 miliona eura i duplo su veći od vrijednosti kompanije.
“Nacionalna aviokompanija Montenegro erlajns se suočava sa velikim problemima održivosti, zbog značajnih nagomilanih dugova”, piše u strategiji.
Optimizam da bi ovaj postupak reorganizacije mogao biti uspješan, Ministarstvo vidi u prošlogodišnjim nešto boljim komercijalnim prihodima kompanije.
“Poslovni prihodi kompanije Montenegro erlajnsa za 2018. godinu bili su za 245 hiljada eura veći od poslovnih rashoda, dok je ukupan rezultat, odnosno bilans uspjeha, za blizu 2,5 puta bolji u odnosu na 2017. godinu, odnosno blizu šest puta bolji u odnosu na 2016. godinu. Montenegro erlajns je prošle godine prevezao 645.000 putnika u svim kategorijama. Nacionalna aviokompanija je važan generator turističke i ukupne privrede Crne Gore, uzimajući u obzir činjenicu da je pomenuti broj putnika oko 27% od ukupnog prometa na crnogorskim aerodromima, u konkurenciji i do pedeset različitih aviokompanija prisutnih na crnogorskom tržištu. Kompanija ima za cilj da dalje smanji troškove, unaprijedi iskorišćenost kapaciteta i unaprijedi operativno funkcionisanje”, navedeno je u Strategiji.
Bonus video:
