Povodom tvrdnji da će, zbog toga što Montenegro erlajns (MA) više ne leti, biti izgubljena još jedna turistička sezona, par neumoljivih činjenica daju novu dimenziju pogleda na stvari, saopštila je danas konsultantska kompanija Fideliti konsalting na svom Fejsbuk nalogu.
"1. U 2019. godini, MA je imao udio od 25% na Aerodromima Crne Gore. Dakle, 75% putnika koji su došli u CG, dovezle su druge avio kompanije.
2. Ruta Podgorica-Beograd je činila čak 49% saobraćaja MA. Najveći broj putnika će i dalje nastaviti da leti ovom rutom, jer je ona isplativa (znamo svi da je cijena te karte papreno skupa)", ističu iz Fidelitija.
Oni su dodali da ove dvije jednostavne činjenice pokazuju da nema govora o krahu turističke sezone zbog toga što MA više ne leti, što kako poručuju iz Fidelitija, znači da zbog ovog razloga turistička privreda nema razloga za strah.
"Još nešto: u javnosti se potpuno pogrešno spinuje da su problemi ove kompanije nastali zbog korone, te da su druge države subvenicionisale avio prevoznike milijardama eura zbog korone, pa moramo i mi. Ne, problemi MA nastali su mnogo prije korone (gubici, dugovi, poslovni promašaji, prevelik broj zaposlenih u administraciji). Iz tog razloga ne treba vezivati državnu pomoć koja je odobrena avio industriji zbog korone sa državnom pomoći koja je MA odobrena u decembru prošle godine, kada nije bilo korone", poručili su iz Fidelitija.
Iz te konsultantske kompanije navode da u prilog toj tvrdnji ide i podatak da je Agencija za zaštitu konkurencije u rješenju od 3. septembra 2020. godine jasno navela da je državna pomoć, koju je MA primao godinama unazad, nezakonito dodijeljena.
"Agencija navodi i da cijelih šest mjeseci (od decembra do juna 2020. godine) nadležna ministarstva nijesu dostavljala dokumentaciju ovoj agenciji kako bi donijela odluku. I zato smo, između ostalog, tu gdje smo, u pravnoj i finansijskoj pat poziciji iz koje je, na žalost, izlaz samo jedan", navode iz Fidelitija.
Oni poručuju i da nikome nije svejedno što MA više ne leti.
"U MA su radili dokazani profesionalci, oni koji vole Crnu Goru kako treba da se voli - marljivim radom i odgovornim odnosom prema radnim obavezama, bez prevelike želje za mahanjem zastavama. U toj kompaniji je, nažalost, radio i veliki broj uhljeba koje nikako ne treba žaliti i stavljati u isti koš sa vrijednim radnicima kojima, podsjetimo, od 2016. godine nije uplaćivan staž pa sada ne mogu ostvarivati svoja socijalna i druga prava", piše u saopštenju kompanije Fideliti konsalting.
Oni "postavljaju jedno logično pitanje".
"Ako je država od 2016. godine ovoj kompaniji uplatila nekoliko desetina miliona eura, zašto te pare nijesu iskorišćene da se zaposlenima "poveže" staž već su se plaćale druge obaveze? Zašto se namjerno pravila socijalna tempirana bomba? Bilo bi jako dobro da zaposleni u MA pokrenu procese protiv bivšeg menadžmenta zbog toga što im nijesu uplaćivani porezi i doprinosi. Pa da vidimo ko, kako i zašto nije radio u interesu radnika. Neka se otvore sve fakture i ugovori u MA. Cijela crnogorska javnost treba da zna kako je moguće da kompanija koja u vlasništvu ima samo jedan avion (tri aviona su uzeta na operativni i finansijski lizing) može da napravi gubitak od 100 miliona eura. Kako je moguće da u rekordnim godinama za crnogorski turizam, ova kompanija bilježi enormne gubitke, ne plaća obaveza prema drugim državnim preduzećima niti plaća poreske obaveze?", navode iz Fidelitija
Poručuju da se raduju što će u narednom periodu najveći broj dokazanih profesionalaca iz MA naći mjesto u novoj nacionalnoj avio kompaniji.
"To se ipak ne može reći za preko 30.000 ljudi koji su izgubili svoje poslove zbog korone, kao ni veliki broj ljudi koji imaju smanjenja primanja (ugostitelji, muzičari, dekorateri, fotografi, taksisti, zanatlije, preduzetnici...). Sve njih takođe čeka neizvjesna 2021. godina. Ti ljudi su nekako zaboravljeni od svih, gurnuti na marginu nesnosnih političkih prepucavanja. Red je da se to konačno - promijeni", zaključuje se u saopštenju Fideliti konsaltinga.
Povezani članci
Bonus video:
