Sigurne plate i poslovanje, potpisivanje kolektivnog ugovora, smjena trenutnog menadžmenta, samo su neki od zahtjeva koje su nezadovoljni radnici željezničke firme "Montecargo", iznijeli na okupljanju pred upravnom zgradom te kompanije.
Radnici su na okupljanju u blizini glavne željezničke stanice u Podgorici, poručili da nisu stupili u štrajk već žele da iskažu nezadovoljstvo radom čelnika te firme.
Jedan od radnika Milorad Daković, naveo je da im je iz menadžmenta prethodno rečeno da kompanija ima novca za još jednu platu, te da sada tvrde da će moći da ih isplaćuju još tri mjeseca. Daković je naveo da je 2020. imao platu od 480 eura koja se mogla porediti sa zaradama u drugim sektorima, dok su mu primanja sada 570 eura a u ostalim kompanijama po 1.000 eura.
"Imam 32 godine radnog staža. Ako je to dobar menadžment neka im je sa srećom ali ovi radnici definitivno traže ostavke ovog menadžmenta, znamo da to nije rješenje naših problema ali jeste moralna obaveza", naveo je Daković.
Poslovanje "Montecargo-a" je nedavno ugrozila i blokada bivših radnika nikšićkog Rudnika boksita u stečaju, koji su blokirali plato rudokopa Seoca zbog potraživanja koja im se duguju. Blokada je direktno uticala i na poslovanje "Uniprom-a", Luke Bar i ostalih željezničkih firmi.
Njegov kolega Milan Matović je prokomentarisao izjavu izvršne direktorice ove kompanije Dušanke Dragojević, da radnici smatraju da nema potrebe da se vraća u upravnu zgradu.
"Tačno je, četiri sindikata zastupaju minimum 90 odsto radnika. Svi smo za jedno jer su nas doveli na ivicu propasti. Kada je u pitanju kolektivni ugovor, Dragojević i Brajović su rekli da ako ne bude završen do nove godine, da će podnijeti ostavku, a od kolektivnog ni traga ni glasa", kazao je on.
Dodao je i da je predsjednik Odbora direktora Miroslav Brajović obećao da će "Montecargo" u ovoj godini da bude najjača kompanija u Crnoj Gori, te da će u suprotnom podnijeti ostavku. Matović je dodao da to i učini jer rade u kako kaže, najgoroj firmi sa najmanjim platama.
"Brajović je obećavao svaki mjesec po milion eura zarade, mi ovaj mjesec ne vjerujem da smo preko 250 hiljada zaradili. Isto je tako rekao, ne bude li milion zarade, podnijeće ostavku. Ništa više ne tražimo bez da ispune svoje obećanje", istakao je Matović i naveo da ne žele da se brinu za svoje plate.
Radan Mijušković, jedan od radnika iz Nikšića, dodao je da čelnici kompanije nisu ispoštovali ništa od onoga što su obećali. Zbog toga kako tvrdi, svi rade po nekoliko poslova kako bi mogli da prežive, jer od jedne plate ne mogu.
Stanko Pelević je u ime Sindikata naveo je da "Montecargo" ne može da ispoštuje ni stari, a ne novi kolektivni ugovor. Dodao je da štrajk nikome ne odgovara te da su okupljeni, oni koji danas nisu na poslu.
"Jedino što tražimo je egzistencija, tražimo da se obezbijedi pet vozova koji će da rade. Menadžment možda ima svoje probleme, ali nas se ne tiče da li je "Uniprom" Veselina Pejovića ljut, da li se pšenica ne bere u Novom sadu, mi treba da imamo posao naš. Samo to tražimo", naglasio je on.
Plate nisu najmanje
Da "Montecargo" ne prima najmanje plate u željezničkom sektoru, kazao je predsjednik Odbora direktora Miroslav Brajović. Naveo je da radnici Održavanja željezničkih voznih sredstava i Željezničke infrastrukture primaju manje plate od te kompanije, dok su malo veće u Željezničkom prevozu.
"Zaboravili su da kažu da 2024. godina za prva tri mjeseca, relevantna je činjenica da je kompanija poslovala pozitivno. Od aprila kreće ovo što smo objasnili. U 2021. godini je kompanija vrijedila 16,6 miliona eura, danas vrijedi 37,8 miliona, šta više reći od toga", naveo je Brajović i dodao da je njegova ostavka na stolu, ako se potvrde tvrdnje radnika da su zapošljavane desetine novih zaposlenih i da kompanija danas ima više od 350 radnika.
Brajović je naveo da su u petak imali sastanak u Ministarstvu saobraćaja te da je donijeta odluka, da se "Montecargo-u" ostavi vremena od tri do šest mjeseci da se konsoliduju robe koje se ne prevoze iz više razloga. On je naglasio da je državni sekretar iz tog resora Zoran Đukić, pitao da li radnici imaju plate za sljedeći mjesec, te da mu je rečeno da imaju za tri mjeseca.
"Boksit je stao zbog radnika koji traže potraživanja a u ovom momentu, država nije u stanju da ih riješi. To ne traje kratko, nego već mjesec dana gdje "Montecargo" ima enormne gubitke. I prevoz bakarnog koncentrata je stao odjednom ali ponovo ne našom krivicom, već jer su organi rekli da bakar ne može da se vozi na taj način, nego zbog zagađenja mora da se pređe na kontejnera. To je ciklus koji treba najmanje mjesec dana da se nađu drugih 350 vagona i 700 kontejnera, i to smo uspješno uradili pa bakar ili sjutra, bakar kreće iz Srbije", naveo je Brajović i naglasio da su sve plate isplaćene, kao i zimnice.
Direktorica Dragojević navela je da se kolektivni ugovor nije mogao ranije da se pošalje u Ministarstvo saobraćaja, jer se nisu mogli dogovoriti sa Sindikatom.
"Oni su isključivo tražili onako kako misle da treba iako je to bilo u suprotnosti sa zakonom, tako da je kolektivni takav poslat i evo su nam ga vratili. Mi šta god da radimo moramo po zakonu, pošto je odrađeno mimo zakona, kolektivni ugovor je vraćen", navela je Dragojević.
Konce pomrsio i privatnik
Dragojević je navela da je istovremeno uz probleme sa radnicima Boksita, došla i pojava privatnog operatera "Kombinovani prevoz". Dodala je da nemaju ništa protiv rada te firme jer je tržište slobodno, ali da žele da posluju po istim uslovima kao i "Montecargo".
"A već u startu ne radi, on angažuje penzionere mašinovođe i radnike "Željezničkog prevoza". To su ljudi koji rade jako teške poslove i zbog toga imaju beneficirani radni staž, ako već imaju taj staž i donesen je zakon da idu u penziju, voljela bih da mi neko objasni kako ti ljudi ne mogu da rade kod nas, a mogu kod privatnog operatera", naglasila je Dragojević.
Naglasila je i da oni koji rade u kompaniji, ne mogu da rade za konkurentsku firmu što je i potpisom radnika garantovano. Sumnja i da nisu u pitanju interesi radnika već interesi drugih, koji njihovim ostavkama, žele destabilizaciju "Montecargo-a" i da robe preuzme neko drugi. Neće kako kaže, dopustiti da kompanija propadne radi tuđih interesa.
Brajović je dodao i da "Kombinovani prevoz" jedna od najjačih firmi na Balkanu te da imaju sve licence, ali da su u posljednjih godinu dana prevezli samo pet vozova žitarica do Bara. Navodi da je rat u Ukrajini poremetio lance snabdijevanja, pa sumnjaju da ta firma sada želi da preuzme njihov posao, ali da to neće dozvoliti.
Dragojević je naglasila da je začuđujuće zašto predsjednik jedinog reprezentativnog Sindikata ove kompanije Rajko Maraš, nije došao na okupljanje. Okupljeni su "Vijestima" pojasnili da je u ime Maraša došao Daković, jer Maraš trenutno u državi.
Bonus video:
