Pitanje saobraćajne bezbjednosti je u centru pažnje javnosti u Crnoj Gori nakon velikog broja izgubljenih života u saobraćajnim nesrećama u prethodnom periodu. Za pedesetak dana je poginulo preko dvadeset ljudi, i javnost je vrlo glasna i traži odgovore nadležnih.
Čitaoci "Vijesti" su poslali veliki broj predloga i zahtjeva narednoj Vladi Crne Gore, bez obzira ko je bude činio, o tome šta očekuju da se uradi po ovom gorućem pitanju.
Brojni čitaoci su ukazali da se mogu koristi rješenja iz drugih zemalja, navodeći primjere Njemačke ili Švajcarske.
"Najbolje rješenje je kao u Cirihu koje je dovelo grad do perfekcije po pitanju saobraćaja, svaki građanin zna gdje se nalazi radar i kamera i niko ne zeli da napravi prekršaj i da plaća kazne. Postavite radare i kamere na svim kritičnim mjestima i problem riješen!", napisao je Srđa.
I veliki broj drugih čitalaca je apelovao da se ugrade kamere smatrajući da je to veliki korak ka rješavanju ovog problema. Takođe, dosta čitalaca je ukazalo na to da saobraćajna policija vrijeba iz sasjede na putevima gdje su male šanse za nezgodu i smatraju da im je cilj samo naplata kazne, a ne saobraćajna bezbjednost.
Kristina predlaže da se sistem kažnjavanja modifikuje tako da se kazna plaća u odnosu na vrijednost samog automobila. "Pa, kad gospoda sa vozilom od 50.000 eura i full opremom koja štiti isključivo vozače i putnike u takvom vozilu, prekorače brzinu, pretiču na punoj i slično plate kaznu srazmjerno vrijednosti vozila, možda se i zamisle malo prije nego što stisnu gas", navodi Kristina. Kristina je dala i plastičan primjer kako to izgleda u praksi.
"Zamislite vlasnika automobila YUGO , starosti 30+ godina, čiji vlasnik očigledno nema za bolji i skuplji auto, koji plati 30 eura za prekoračenje, a sa druge strane , vlasnik nekog terenca od 50 000 eura, koji za to isto prekoračenje plati( ili pozove kuma, pa ne plati) tih istih 30 eura...Sigurna sam da se taj prekršaj vlasniku Yuga ne bi ponovio, jer je to možda 20% njegovog mjesečnog prihoda...A vlasnik terenca uporno vozi preko ograničenja, jer mu je cifra od 30 eura presmješna da bi uskratio sebi užitak prebrze vožnje, u preudobnom i preluksuznom automobilu, i čime bi izgubilo svaki smisao posjedovanje takve mašine, ako se ne može dokazivati po našim crnim i nesrećnim putevima. Kako naš narod tuđa nesreća nikad ne opameti, jedino što nas trgne, bar na tren, je kad nas udari po novčaniku...hajde da onda taj udarac i trzaj osjete i oni zbog čije bahatosti svakodnevno stradaju nevina djeca, roditelji, prijatelji.Kaznite ih , ne okrećite glavu od njih", dodaje Kristina.
Vladimir je opisao svoju situaciju i dao predlog jer je svakodnevno na putu. "Gotovo da nema dana kada ne prođem crnogorskim drumovima barem stotinu kilometara. Svega i svačega se čovjek nagleda, i onih koji se kreću brzinom nemicanja i onih koje i ne primjetiš od brzine. Neki dan sam iao do PG, 100 km u jednom pravcu. Na putu do PG sam izbrojao 6 situacija koje su mogle da završe tregično. Preticanje, divljanje, uletanje u makazice. Patrola? Nigdje, ili tamo gdje ih svakako očekujemo. U povratku sam se zadesio među prima koji su stigli na Barutanu nakon udesa. Nemojmo se lagati, vozimo divljački. Ograničenja ne postoje. Pravila se rijetko ko drži. Kada sam polagao vozački 98% ljudi se nije vezivalo. Pojas ih je stezao. Danas ih se 98% veže. Rješenje dakle postoji. Upodobimo pravila realnosti, pa će se i realnost upodobiti pravilima. Ograničenja na cestama podignimo za 20. Ko još vozi 50 km/h? Neka svima bude dozvoljeno da uz tri trake idu do 100 km/h. I onda postavimo patrole. Ali ne tamo gdje su niska ograničenja, već svuda. I za jedan preko ograničenja – drakonska kazna! Da nikada nikome ne padne na pamet više da vozi 71 km/h tamo gdje je ograničenje 70. Ne smiju crnogorski putevi biti crnogorska stratišta. Previsoka je cijena naše bahatosti", navodi on.
Sa listom konkretnih predloga se javila i još jedna Kristina:
1. Obavezna psihološka procjena prilikom zdravstvenog pregleda i izdavanja istog. 2. Izmjena Zakona u dijelu koja vozila imaju prednost. 3. Strogo kažnjavanje po Zakonu a ne po "babu i stričevima" svih učesnika saobracaja. 4. Posebno strogo kažnjavanje pripadnika MUP-a koji su nebrojeno puta dokazali da su prvi koji ne poštuju Zakon. Disciplinski postupci, oduzimanje dozvola i slično. 5. Rigoroznije mjere za prekoračenje brzine, vožnju u alkoholisanom stanju i slićno, a spuđtanje kazni za trivijalne propuste poput - upaljena svijetla tokom dana. 6. Probna vozačka dozvola u trajanju od dvije godine nakon položenog ispita u kojoj se treba postaviti maksimum kaznenih poena koji se može dostići prije nego se dobije trajna vozačka. 7. Angažovanje posebnih patrola tokom ljeta ali i tokom polumaturskih i maturskih večeri. 8. Kamere na raskrsnicama. 9. Snimci dronovima i kažnjavanje na osnovu tih snimaka. 10. Oduzimanje dozvole trkačima koji probaju kola na magistralama.
Dio vas je naveo da smatra da ne pomažu novčane kazne, već dodatna edukacija ili zatvorske kazne, a brojne druge predloge možete pogledati u komentarima ovog teksta.
Bonus video:
