Velika operacija uspravljanja olupine luksuznog broda za krstarenje "Kosta Konkordija" počela je sa tri sata zakašnjenja zbog jakog nevremena koje je zahvatilo italijansko ostrvo Điljo u Tirenskom moru.
Ovakvu akciju, koja do sada nije nikad izvedena za tako veliki brod, sprovodi tim od 500 ljudi i trebalo bi da traje oko 12 sati.
"Kosta Konkordija" je djelimično potonula kod ostrva Điljo 13. januara 2012. poslije nesreće u kojoj je poginulo 32 ljudi.
Šef projekta Franko Gabrijeli je rekao novinarima da se neće mijenjati plan.
"Nevrijeme nas je spriječilo da noćas postavimo plutajuću strukturu, na koju treba da bude postavljen kontrolni punkt. Sada treba da nadoknadimo to izgubljleno vrijeme", rekao je Gabrijeli i dodao da ovakvo nevrijeme nije moglo da se predvidi.
Dvadeset mjeseci poslije nesreće, italijanske vlasti su dale zeleno svjetlo za operaciju ispravljanja broda, ocijenivši da su jačina vjetra i visina talasa u granicama najviših izvodljivih vrijednosti proračunatih za rotaciju.
"Dokazaćemo da će se sve što smo zamislili i proračunali dogoditi kao što je planirano", rekao je Franko Gabrijeli ispod velikog bijelog šatora podignutog u luci za oko 400 novinara koji prate ovu operaciju.
Optimisti su i zvaničnici grupe Kosta, vlasnici broda, i američka matična kuća Karnival, koja će platiti ovu mamutsku operaciju, koja je do danas koštala više od 600 miliona eura.
Ovakva akcija nije nikada ranije izvedena, i timovi koji rade na izvlačenju broda upozoravaju da rizici postoje, prije svega mogućnost da bi olupina mogla da se raspadne na djelove tokom izvlačenja, jer se ne zna u kakvom je stanju potopljeni dio do kojeg se ne može prići.
Uspravljanje broda trebalo bi da traje 10 do 12 sati, ali stručnjaci koji upravljaju tom operacijom ukazali su da je teško predvidjeti koliko će tačno vremena biti potrebno da se brod odvoji od stijena i, uz pomoć pomoćnih konstrukcija, uspravi.
Brod bi trebalo, kada se uspravi, da bude odvučen u luku, što može da potraje nekoliko mjeseci.
Brod "Kosta Konkordija" dug je 290 metara, visok kao desetospratna zgrada i težak 114.000 tona. U procesu pripreme konstrukcija predviđenih za uspravljanje broda upotrebljeno je 30.000 tona čelika.
Sav pomorski saobraćaj oko ostrva biće obustavljen. Posljednji trajekt ka kopnu krenuo je jutros u 6.00 i vratiće se tek kad se operacija završi.
Operacijom će iz kontrolne sale na daljinu upravljati 12 ljudi, svaki ispred svog kompjutera i svaki s konkretnim zadatkom.
Čak će se kontrolisati i "otkucaji srca" Nika Slouna, svjetskog stručnjaka za ovakve operacije koga je angažovao američko italijanski konzorcijum Titan-Mikoperi da nadzire ove radove, našalio se Gabrijeli.
Sloun direktno nadzire ekipu od 500 ljudi koji učestvuje u ispravljanju broda.
"Konkordija" je u noći 13. januara 2012. udarila u greben u blizini ostrva Điljo i prevrnula se kada je kroz rasjekotinu dugačku 53 metra voda prodrla u potpalublje.
Od 4.200 putnika i članova posade, poginule su 32 osobe, a tijela dvije žrtve nisu nađena, te se pretpostavlja da su na dnu olupine.
Galerija
Bonus video:
