Drugu godinu uzastopno Ferarijev biturbo V8 motor zapremine 3,9 litara dobio je nagradu za motor godine u svijetu. Kao i 2016, Ferarijev agregat osvojio je i ove godine priznanje za najbolji motor u kategoriji pogonskih jedinica zapremine od tri do četiri litra, a ujedno je proglašen i za ukupnog pobednika u tradicionalnom izboru "Međunarodni motor godine" (International Engine of the Year) koji se održava jednom godišnje. Ovaj motor pokreće modele 488 GTB, 488 Spider, California T i GTC4 Lusso T.
Sa druge strane, motori sa tri cilindra i dalje vladaju u nižim kategorijama ovog izbora, poput Fordovog 1.0 litarskog EcoBoost benzinca.
U kategoriji od 1,0 do 1,4 litra za najbolji motor proglašen je trocilindarski 1,2-litarski turbobenzinac kompanije PSA Peugeot Citroen (kao i 2016.), dok je u klasi 1,4-1,8 litara ponovo trijumfovao BMW-ov trocilindarski 1,5-litarski turbo iz modela i8.
Prvi u segmentu agregata od 1,8 do 2,0 litara je četvorocilindarski dvolitarski turbobenzinac iz modela porše 718 Boxster i kajman, a Audijev 2,5-litarski petocilindraš pobijedio je u klasi 2,0-2,5 litara, čime je ponovio uspjeh iz 2016. godine.
Za najbolji motor zapremine od 2,5 do 3,0 litara proglašen je 3,0-litarski biturbo bokser sa šest cilindara iz porodice modela porše 911, koji je u istoj kategoriji trijumfovao i prošle godine.
Ferari ima još jednog pobjednika, i to u segmentu agregata zapremine preko četiri litra, a u pitanju je 6,3-litarski V12 koji pogoni ferari F12, u kome razvija 780 KS.
Honda je osvojila nagradu u kategoriji "Najbolji novi motor" sa 3,5-litarskom V6 jedinicom koja je dio hibridnog pogona u supersportskom modelu NSX.
U kategorijama "Najbolji ekološki motor" i "Najbolji elektromotor" pobijedio je električni agregat iz Teslinih modela S i X.
Dominacija Fordovog Ecoboosta
Fordov EcoBoost motor zapremine jedan litar šesti godinu zaredom osvojio je nagradu za međunarodni motor godine u svojoj kategoriji. On se nudi u tri verzije, od 100, 125 i 140 KS, a ovim agregatima se oprema svako peto novo Fordovo vozilo prodato u Evropi. Ford će od početka iduće godine ponuditi EcoBoost motor sa tehnologijom isključivanja cilindara, koji će omogućiti smanjenje troškova za gorivo, tako što će automatski zatvarati jedan od cilindara kada nije potrebna puna snaga motora.
Galerija
Bonus video:
