29.10.2013. 00:32h
Ažurirano: 29.10.2013. 00:32h
Mercedes-Benc je otkrio dio detalja o četvrtoj generaciji limuzine C-klasa, više od dva mjeseca prije nego što će ovaj auto imati svjetsku premijeru na sajmu u Detroitu.
Mercedes navodi da će nova C-klasa da bude značajno unaprijeđena u odnosu na prethodnu generaciju u pogledu konstrukcije, i da će imati najpovoljniju težinu u klasi, kao i nivo “strukturalnog integriteta” za koji Njemci tvrde da nema konkurenciju u klasi.
C-klasa će biti izrađena na novoj laganoj šasiji izrađenoj po novorazvijenom procesu proizvodnje aluminijum-hibrid, što će donijeti olakšanje i do 100 kilograma u odnosu na sadašnji model. To će da se odrazi i na 20 odsto manju potrošnju goriva, bez ikakvog gubitka snage.
Za smanjenje težine je zaslužna nova struktura koja je 48 odsto izrađena od aluminijuma – što je 9 odsto više u odnosu na aktuelnu C-klasu. Takođe, količina čelika visoke čvrstoće je povećana.
Pored značajno drugačije strukture, nova C-klasa je dobila i novo prednje oslanjanje u četiri taćke, i zadnje u pet tačaka, a Mercedes ističe da će to rezultirati superiornom stabilnošću na pravcu i izuzetno malim nivoom buke i vibracija.
Vozač će moći da podešava vješanje u tri načina: Comfort, Direct Control i Sport, a kod ovog posljednjeg će karoserija moći da se spusti za 15,24 mm.
Mercedes je potvrdio i da će nova C-klasa da bude ponuđena sa opcionim Airmatic vazdušnim ogibljenjem u kombinaciji sa određenim motorima. Ono će moći da se podešava u nekoliko načina rada: Comfort, ECO, Sport i Sport Plus.
Mercedes je takođe otkrio da će nova C-klasa imati znatno prerađenu unutrašnjost sa opcionim head-up displejom, pločicom osjetljivom na dodir u okviru centralne konzole i centračni displej u veličini od 7 ili (opciono) 8,4 inča.
Noviteti su i inteligentni klimatizacioni sistem koji na osnovu GPS podataka detektuje tunele i automatski onemogućava ulazak spoljašnjeg vazduha.
Mercedes navodi da će nova C-klasa da bude značajno unaprijeđena u odnosu na prethodnu generaciju u pogledu konstrukcije, i da će imati najpovoljniju težinu u klasi, kao i nivo “strukturalnog integriteta” za koji Njemci tvrde da nema konkurenciju u klasi.
C-klasa će biti izrađena na novoj laganoj šasiji izrađenoj po novorazvijenom procesu proizvodnje aluminijum-hibrid, što će donijeti olakšanje i do 100 kilograma u odnosu na sadašnji model. To će da se odrazi i na 20 odsto manju potrošnju goriva, bez ikakvog gubitka snage.
Za smanjenje težine je zaslužna nova struktura koja je 48 odsto izrađena od aluminijuma – što je 9 odsto više u odnosu na aktuelnu C-klasu. Takođe, količina čelika visoke čvrstoće je povećana.
Pored značajno drugačije strukture, nova C-klasa je dobila i novo prednje oslanjanje u četiri taćke, i zadnje u pet tačaka, a Mercedes ističe da će to rezultirati superiornom stabilnošću na pravcu i izuzetno malim nivoom buke i vibracija.
Vozač će moći da podešava vješanje u tri načina: Comfort, Direct Control i Sport, a kod ovog posljednjeg će karoserija moći da se spusti za 15,24 mm.
Mercedes je potvrdio i da će nova C-klasa da bude ponuđena sa opcionim Airmatic vazdušnim ogibljenjem u kombinaciji sa određenim motorima. Ono će moći da se podešava u nekoliko načina rada: Comfort, ECO, Sport i Sport Plus.
Takođe je otkriveno da će nova C-klasa imati znatno prerađenu unutrašnjost sa opcionim head-up displejom, pločicom osjetljivom na dodir u okviru centralne konzole i centralni displej u veličini od 7 ili (opciono) 8,4 inča.
Noviteti su i inteligentni klimatizacioni sistem koji na osnovu GPS podataka detektuje tunele i automatski onemogućava ulazak spoljašnjeg vazduha.
Vijesti
