Koliko god su gume važna komponenta za automobile, još važnije su za bezbjednost, udobnost i performanse motocikala. Bez dobrih guma, redovne kontrole i održavanja, naši ljubimci na dva točka ne mogu nikuda.
"To je ono što vas bukvalno drži na putu. Guma je najvažniji dio na motociklu što se tiče bezbjednosti“, kaže Vladan Peričić, motociklista i direktor firme “Magnus Moto” koja se bavi prodajom i servisiranjem motocikala.
Među signalima koji ukazuju da je neophodna zamjena gume, najuočljiviji su oni koji se tiču spoljašnjeg izgleda, to jest oštećenja koja se ne mogu popraviti.
„Pored toga imamo i razne deformacije koje bi mogle nastati kao posljedica lošeg vješanja ili neispravnog sistema za kočenje koji uzrokuju određena oštećenja gume zbog kojih ona nije za dalju upotrebu“, objašnjava Aleksandar Vujačić, direktor prodaje i servisa moto guma “Vujačić-Company”.
Kod motocikala trajanje gume još više zavisi od stila vožnje nego kod automobila. Pneumatik kod dvotočkaša može da traje hiljadu, a može i 30.000 km.
„Generalno sportske gume najmanje traju jer su najviše izložene habanju, odnosno stresu tokom vožnje, zbog sportski nastrojenih vlasnika takvih motocikala. One kod nekog mogu da traju hiljadu kilometara, a kod nekog ko upražnjava laganiju vožnju i pet do šest hiljada kilometara“, kaže Vujačić.
Kako da izaberete pravu gumu za vaš motocikl? Bilo da mijenjate set potrošenih pneumatika ili želite da uzmete neke sa boljim performansama, važno je da znate koja specifikacija guma odgovara vašem motociklu.
„To što je neka guma najbolja na tržištu ne znači nužno da je i najbolja za vaš motor”, kaže Vladan Peričić. “Naravno, to što je skuplja neće da škodi, ali da se ne biste izlagali prekomjernim troškovima dovoljno je da stavite gumu koja je predviđena za taj tip motocikla i stil vožnje koji tražite prije svega”.
Nije preporučljivo da gume previše dugo leže u magacinu, ali motociklisti često pretjeruju. „Klijenti traže gumu staru tri mjeseca, a fabrika navodi da propisno skladištena guma do tri godine ne gubi ni najmanje od svojstava“, kaže Peričić. Ako je pneumatik star pet godina, onda se u principu mora kontrolisati u specijalizovanom servisu.
Još jedan vrlo važan savjet! Kada na motocikl montirate nove gume, u prvih par stotina kilometara voizite pažljivo.
„Motociklisti ne smiju odmah koristiti svu snagu motora ili izuzetno naglo kočiti zbog opasnosti od gubitka kontrole nad motociklom. Dešavalo se da gumu namontiramo na motor, a vozač odmah pritisne pun gas, ne pređe 50 metara i padne sa motora. Guma nema svojstva prijanjanja dok ne odradi prvih 150 kilometara“, objašnjava Vujačić.
Bonus video:
