Najmanji model proizvođača iz Hirošime je, nakon tri godine na tržištu, osvježen kako bi se premostio jaz do pojavljivanja nove generacije sa “skajaktiv” tehnologijom.
“Mazda 2” je kratkim hirurškim zahvatom dobila nova prednja svjetla i petougaoni otvor za vazduh, ali to nije sve.
Karoserija je znatno ojačana, što se osjeća u vožnji, a promijenjeni su i amortizeri.
Osvježena je i unutrašnjost, prije svega upotrebom kvalitetnijih materijala i boljom ergonomijom
Automatski mjenjač
“Dvojka” je i dalje jedan od dopadljivijih gradskih automobila, izgledom namjerno okrenut prema pripadnicama lepšeg pola.
Utisak je da se u „Mazdi“ nijesu pretjerano potrudili da eneterijer učine zanimljivim.
Unutrašnjost je prilično monotona i svakako da ne prati zanimljiv i moderan eksterijer.
Međutim, sve je na svom mjestu i kada se naglasi bogata serijska oprema, onda ne bi trebalo da se brinemo za poziciju “mazde 2”.
Ono što “mazdu 2” izdvaja u društvu konkurencije iz B segmenta je četvorostepeni automatski mjenjač.
Vozačima su pored standardnog D moda ponuđena i dva dodatna - S za vožnju do 98 km/h i L (do brzine od 43 km/h) kada je automobil preopterećen ili se kreće uzbrdo.
Motor je tih i miran sve dok vam ne zatreba dodatna snaga, kada se, uz glasnu riku, pretvara u malu jurilicu.
Prtljažnik je dovoljan za gradske potrebe ili duži put, ali samo za dvoje.
Cijena 13.510 eura
“Mazda 2”nema većih mana, osim možda cijene - testirani model sa TE paketom opreme i metalik bojom (doplata 320 eura) košta 13.510 eura, odnosno nepunih 1.000 eura manje od najjeftinije verzije “mazde 3”.
U TE paketu dobijate automatski klima-uređaj, četiri vazdušna jastuka, multifunkcionalni upravljač obložen kožom, CD/mp3 audio uređaj, prednja svjetla za maglu, čelične felne od 15 inča...
Galerija
Bonus video:
