Autoput Bar-Boljari će, kada se završi, biti ključna saobraćajnica koja će doprinijeti kvalitetnijem povezivanju sjevera i juga Crne Gore, dok će privredi stvoriti dodatne predispozicije da može konkurentnije nastupati na globalnom tržištu, ocijenjeno je iz Privredne komore (PKCG).
Iz Stručne službe PKCG agenciji Mina-business su kazali da će posebno biti značajan uticaj autoputa na razvoj turizma i da može dati svojevrstan impuls revitalizaciji sjevera Crne Gore, naročito za značajne pomake u razvoju poljoprivrede.
“Sjever ima atraktivan resurs zdrave hrane, koji će u godinama koje slijede biti od izuzetnog značaja, jer će ovo biti vijek zdravog čovjeka, odnosno, najviše novca će se davati na zdravlje. Već se sada mnogo vodi računa o tome kakvu hranu jedemo, a to što sjever može da pruži u ovom dijelu neminovno će učiniti da se revitalizuju imanja koja žitelji tamo imaju”, rekli su iz PKCG.
Iz PKCG su podsjetili da je direktor kompanije China Road and Bridge Corporation Montenegro (CRBC), Gao Liang, sa saradnicima posjetio tu privrednu organizaciju i saopštio da se pripremni radovi na dionici Mateševo-Smokovac realizuju u skladu sa planiranom dinamikom.
“Početak većih radova predviđen je od septembra, odnosno od jeseni, kada se očekuje i sklapanje većih ugovora naših kompanija sa CRBC-om. Nekoliko crnogorskih preduzeća je u završnoj fazi pregovora oko radova na izgradnji autoputa, a značajan broj radnika je već dobio angažman”, kazali su predstavnici PKCG.
Oni su naveli da će vrijeme pokazati da je izgradnja autoputa zaista ogroman projekat u kojem će biti zaposleno dosta ljudi i preduzeća iz Crne Gore.
“U prilog tome govori i iskazana namjera Lianga da angažuju što više naših firmi koje ispunjavaju neophodne uslove kvaliteta i konkurentnosti. Tom prilikom je navedeno i zalaganje PKCG da garancije koje moraju dati naša preduzeća za kvalitetno izvođenje radova na autoputu ne budu deset, već pet odsto vrijednosti ugovorenih poslova”, poručili su iz PKCG.
Iz PKCG su, kada su u pitanju glavni problemi sa kojima se suočavaju preduzeća iz oblasti saobraćaja, saopštili da je saobraćaj grana privrede koja učestvuje sa oko četiri odsto u nacionalnom bruto proizvodu.
“Crnogorska preduzeća koja prevoze putnike i robu u drumskom, željezničkom, pomorskom i vazdušnom saobraćaju, dijele probleme sa ostalim granama privrede, a riječ je o nedostupnosti povoljnih izvora finansiranja, sivoj ekonomiji i nemogućnosti efikasne naplate potraživanja”, dodali su iz PKCG.
Saobraćajna infrastruktura i bolja povezanost, kako su naveli, su neophodni preduslovi za razvoj preduzeća i saobraćaja kao privredne grane.
“U tom cilju neophodno je nastaviti aktivnosti na poboljšanju kvaliteta saobraćajne infrastrukture realizacijom kapitalnih infrastrukturnih projekata”, ocijenili su iz PKCG.
U PKCG smatraju da se preduzeća iz oblasti saobraćaja suočavaju sa problemom nelojalne konkurencije koja u velikoj mjeri negativno utiče na njihovo poslovanje.
“Boljom koordinacijom i zajedničkim akcijama službi različitih nadležnosti, postigli bi se mnogo bolji rezultati na polju suzbijanja sive ekonomije”, rekli su predstavnici PKCG.
Oni su saopštili da se preduzeća iz oblasti željezničkog transporta suočavaju sa velikim problemima koji se tiču uništavanja i otuđenja njihove imovine, kojim se proizvodi velika materijalna šteta i direktno ugrožava sigurnost, redovnost i bezbijednost željezničkog saobraćaja.
“Povodom tih događaja koji negativno utiču na poslovanje željezničkih preduzeća, u saradnji sa nadležnim organima, neophodna je efikasna akcija kojom bi se otkrili i kaznili počinioci ovih djela, sve u cilju očuvanja bezbijednosti željezničkog saobraćaja, a time i ljudskih života”, smatraju u PKCG.
U cilju povećanja konkurentnosti domaćih prevoznika iz oblasti drumskog saobraćaja, iz PKCG su ocijenili da je neophodno realizovati Program obnove voznog parka ekološki naprednijim vozilima koji je Vlada usvojila, ali je njegova realizacija odložena zbog nedostatka finansijskih sredstava.
“Program subvencija za obnovu voznog parka crnogorskih prevoznika predviđa državno dotiranje u iznosu do deset hiljada EUR po vozilu, uz uslov da prevoznik staro, ekološki neprihvatljivo vozilo stavi van funkcije”, objasnili su iz PKCG.
Realizacijom tog projekta, kako su rekli, stvaraju se uslovi da se domaći prevoznici bolje pozicioniraju na tržištu regiona.
Iz PKCG su saopštili da je prema najnovijim podacima Monstata, ukupan prevoz putnika u drugom kvartalu ove godine iznosio 2,38 miliona, što je u odnosu na isti period prošle godine jedan odsto više.
"U pomenutom uporednom periodu u željezničkom prevozu putnika zabilježen je rast od 14 odsto. U drumskom saobraćaju prevezeno je 2,1 odsto više putnika”, precizirali su iz PKCG.
U vanrednom vazdušnom prevozu broj putnika veći je 67,7 odsto, dok je prevoz putnika na aerodromima pao 5,1 odsto.
“U pomorskom saobraćaju je za šest mjeseci ove godine prevezeno 7,4 hiljada putnika što predstavlja pad od 8,4 odsto u odnosu na drugi kvartal prošle godine”, zaključili su iz PKCG.
Bonus video:
